SUZUKI SPORT ジムニー用クロモリリーディングアーム用ゴムブッシュ(アクスル側)(4個セット) 最安

クロモリリーディング&トレーリングアーム用。ボディー側にピロを使用しない場合はこのゴムブッシュを使用します。ノーマルアームへの装着も可能です。材質はノーマル同等圧入機で圧入が必要 【JB33/43にも装着可】  詳細情報

クロモリリーディング&トレーリングアーム用。ボディー側にピロを使用しない場合はこのゴムブッシュを使用します。ノーマルアームへの装着も可能です。材質はノーマル同等圧入機で圧入が必要 【JB33/43にも装着可】  詳細情報

リーディング&トレーリングアームのボディー側ブッシュをノーマルのゴム製からピロボール化することにより、アクスルのストローク時に無理な捩れ力が働かず、アームがスムーズに動きます。また駆動力の伝達ロスを低減し、ダイレクトなアクセルフィールを楽しめます。  詳細情報

オフロードユース、特にクロカンに主眼を置き減衰力を設定。ロングストロークでしなやかなセッティングとなっています。これにより高次元の走破性を実現しました。またショック容量アップにより激しい走行時の熱ダレを低減、長時間の走行でも安定した性能を発揮します。減衰力固定式 減衰力(0.3m/s時) Fr: 100/60 Rr:  詳細情報

ロングショックアブソーバースーパーハイトアップスプリングセットロングブレーキホースをセットにした、サスペンションキット。お得なセット価格となっています。※こちらはJB23用のパーツとなります。  詳細情報

クロカン、オフロード走行での高レベルの走破性と柔軟性を重視して開発しました。車高40mmアップバネレート Fr:1.7Kg/mm Rr:1.8Kg/mm青色粉体塗装、"SUZUKI SPORT CROSS-COUNTRY"ロゴ入り※ノーマルショックの使用も可能ですが十分なストロークを確保できないため、 ロングストロークショックのご使用を推奨します。  詳細情報

日常走行とクロスカントリー走行の両立を狙った車高アップスプリング。ノーマルショックアブソーバー等、ノーマル長のショックアブソーバーとの併用を前提に開発。 約20mmアップバネレート Fr: 2.6kg/mm Rr: 2.4kg/mm※こちらはJB23用のパーツとなります。  詳細情報

車高をアップした時のホーシングの横ズレを補正。ロッド本体はステンレス製φ27.2中空パイプを使用し強度アップ。両エンド部はピロボールを使用しているため、アクスルの動きがスムーズになり、コーナリング時の横剛性もアップします。 SUS304  詳細情報

強化ウレタンブッシュ 適合車種 RS13S13RPS13PS13S14HCR32A31C33 ステアリングの切り返しレスポンス向上と、 コーナーでの素早い立ち上がりの為に。ドリフト 走り屋 サーキット チューニングパーツ  詳細情報

適合車種 EG系 ステアリングの切り返しレスポンス向上と、 コーナーでの素早い立ち上がりの為に。ドリフト 走り屋 サーキット チューニングパーツ  詳細情報