ショップラプター
商品情報
CBR400F(エンデュランス、F3不可) 83-85 フロント
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
GSX-R250R 89 フロント
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
GPX250R 87 フロント
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
RZ250R 88-89 フロント
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
TDR50 88 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
GRAND-MAJESTY 04-05 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
GSX400IMPULSE/S 94-98 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
CBX400F(82インテグラ/83カスタムは不可) 81-85 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
JMC製ステアリングダンパー
ステアリングの安定に一番のアイテムです!ドレスアップにも!  価格比較
RZ350 81-82 フロント
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
TT250R/RAID 93-97/94-95 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
FZR400RR 90-94 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
CBR400R 86-87 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
NS400R 84-86 リア
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
VULCAN400CLASSIC 34790 フロント
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへと伝えます。  価格比較
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